ZYB-1.5/2.0增壓泵困油現象的原因,增壓泵使用者遍布全國各地,本型泵是為重油煤焦油的轉輸增壓噴射燃燒以及重油,煤焦油深加工工藝過(guò)程中而特別設計的。
ZYB-1.5/2.0增壓泵結構簡(jiǎn)單緊湊,制造容易,維護方便,有自吸能力,但流量、壓力脈動(dòng)較大且噪聲大。增壓泵必須配帶安全閥,以防止由于某種原因如排出管堵塞使泵的出口壓力超過(guò)容許值而損壞泵或原動(dòng)機。當一對齒開(kāi)始進(jìn)入嚙合時(shí),另一對齒未能脫離嚙合,這也就使得在兩對齒之間形成了一個(gè)封閉區間,該區間既不與高壓壓油區相通,也不與低壓區吸油區相通,當齒輪繼續旋轉,在高壓區嚙入的齒之間油壓迅速增加,形成超高壓,當該隊齒轉過(guò)中間點(diǎn),這對齒之間空間增大,形成吸空現象,出現大量氣穴,在增壓時(shí),使得齒輪嚙合阻力激增,對浮動(dòng)側板上的滑動(dòng)軸承形成很大壓力,而在低壓區形成氣蝕和較大噪音。為了保證ZYB-1.5/2.0增壓泵平穩,所以增壓泵的齒輪重合度大于一。
這種現象叫做ZYB-1.5/2.0增壓泵困油現象,解決辦法通常是在浮動(dòng)側板上開(kāi)卸荷槽,卸荷槽開(kāi)法是在高壓嚙合區開(kāi)槽,使得嚙入時(shí)形成的高壓油流入壓油區,也就是壓油口,而低壓區開(kāi)槽使得嚙出時(shí)形成的真空區與吸油口相通,這樣就解決困油現象。
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