ZYB-483.3渣油泵油封竄油現象的問(wèn)題分析,ZYB渣油泵是國家企業(yè)中的搶手貨,ZYB型系列渣油泵采用自封式潤滑，間隙自動(dòng)調節結構，要零件均高耐磨材料制造。具有結構緊湊、自吸性好、效率高、適應性強等特點(diǎn)，在輸送液體含有雜質(zhì)的場(chǎng)合，泵的工作壽命比一般齒輪泵長(cháng)10倍以上。
ZYB-483.3渣油泵油封竄油現象及其控制方法：
1.零部件制造質(zhì)量的影響
?。?）油封質(zhì)量?！?br /> 如油封唇口幾何形狀不合格，縮緊彈簧太松等，造成氣密性試驗漏氣，ZYB-483.3渣油泵裝入主機后竄油。此時(shí)應更換油封并檢驗材質(zhì)及幾何形狀（國產(chǎn)油封與國外先進(jìn)油封相比質(zhì)量差距較大）?！?br /> ?。?）ZYB-483.3渣油泵的加工、裝配?！?br /> 如若ZYB-483.3渣油泵加工、裝配有問(wèn)題，致使齒輪軸回轉中心與前蓋止口不同心，會(huì )造成油封偏磨。此時(shí)應檢查前蓋軸承孔對銷(xiāo)孔的對稱(chēng)度、位移量，骨架油封對軸承孔的同軸度?！?br /> ?。?）密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量?！?br /> 若存在此問(wèn)題，致使密封環(huán)產(chǎn)生裂紋和劃傷，造成二次密封不嚴甚至失效，壓力油進(jìn)入骨架油封處（低壓通道），因而油封竄油。此時(shí)應檢查密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量?！?br /> ?。?）變速泵的加工質(zhì)量?！ ?br /> 從主機廠(chǎng)得到的反饋信息，與變速泵組裝在一起的ZYB-483.3渣油泵油封竄油問(wèn)題較嚴重，因此變速泵的加工質(zhì)量對竄油也有較大的影響。變速泵裝在變速箱輸出軸上，ZYB-483.3渣油泵又通過(guò)變速泵止口定位而裝在變速箱輸出軸上，如果變速泵止口端面對齒輪回轉中心的跳動(dòng)超差（垂直度），也會(huì )使齒輪軸回轉中心與油封中心不重合而影響密封。變速泵加工、試制過(guò)程中，應檢查回轉中心對止口同軸度及對止口端面的跳動(dòng)?！?br /> ?。?）CBGZYB-483.3渣油泵骨架油封與密封環(huán)之間的前蓋回油通道不暢通，造成此處壓力升高，從而擊穿骨架油封。通過(guò)對此處改進(jìn)后，泵的竄油現象有了明顯的改善。
2.ZYB-483.3渣油泵與主機安裝質(zhì)量的影響
?。?）ZYB-483.3渣油泵與主機的安裝要求同軸度小于0.05?！?br /> 通常工作泵安裝于變速泵，變速泵又安裝于變速箱。如果變速箱或變速泵的端面對花鍵軸回轉中心的跳動(dòng)超差，形成累積誤差，致使ZYB-483.3渣油泵在高速旋轉狀態(tài)下承受徑向力，造成油封竄油?！?br /> ?。?）部件之間的安裝間隙是否合理?！?br /> ZYB-483.3渣油泵外止口與變速泵內止口及ZYB-483.3渣油泵外花鍵與變速箱花鍵軸內花鍵，兩者間隙配合是否合理，都對ZYB-483.3渣油泵的竄油有影響。因為內、外止口屬于定位部分，配合間隙不宜太大；內、外花鍵屬于傳動(dòng)部分，配合間隙不宜太小，以消除干涉?！?br /> ?。?）ZYB-483.3渣油泵竄油與其花鍵滾鍵也有關(guān)系?！?br /> 由于ZYB-483.3渣油泵軸外伸花鍵與變速箱輸出軸內花健有效接觸長(cháng)度短，而ZYB-483.3渣油泵工作時(shí)傳遞的扭矩較大，其花鍵承受大扭矩而發(fā)生擠壓磨損甚至滾鍵，產(chǎn)生巨熱，以致造成骨架油封橡膠唇口燒傷、老化，從而出現竄油。建議主機廠(chǎng)選用ZYB-483.3渣油泵時(shí)應校核ZYB-483.3渣油泵軸外伸花鍵強度，保證足夠的有效接觸長(cháng)度。
3.液壓油的影響
?。?）液壓油清潔度超差，污染顆粒大，各種液壓控制閥及管道內的粘砂、焊渣等也是造成污染的原因之一?！ ?br /> 因為齒輪軸軸徑與密封環(huán)內孔間隙很小，油中的較大固體顆粒進(jìn)入其間，造成密封環(huán)內孔的磨損、劃傷或隨軸旋轉，致使二次密封的壓力油進(jìn)入低壓區（骨架油封處），造成油封擊穿，此時(shí)應過(guò)濾或更換新抗磨液壓油。
?。?）液壓油粘度下降、變質(zhì)后，油液變稀，在ZYB-483.3渣油泵高壓狀態(tài)下，通過(guò)二次密封間隙的泄漏增大，由于來(lái)不及回油，引起低壓區壓力升高，從而擊穿油封。建議定期化驗油液，選用抗磨液壓油。
?。?）當主機大負荷工作時(shí)間過(guò)長(cháng)及油箱油面較低時(shí)，油溫可升高到100℃，致使油液變稀、骨架油封唇口老化，從而引起竄油；應定期檢查油箱液面高度，避免油溫過(guò)高。
ZYB-483.3渣油泵油封竄油現象及其控制方法：
1.零部件制造質(zhì)量的影響
?。?）油封質(zhì)量?！?br /> 如油封唇口幾何形狀不合格，縮緊彈簧太松等，造成氣密性試驗漏氣，ZYB-483.3渣油泵裝入主機后竄油。此時(shí)應更換油封并檢驗材質(zhì)及幾何形狀（國產(chǎn)油封與國外先進(jìn)油封相比質(zhì)量差距較大）?！?br /> ?。?）ZYB-483.3渣油泵的加工、裝配?！?br /> 如若ZYB-483.3渣油泵加工、裝配有問(wèn)題，致使齒輪軸回轉中心與前蓋止口不同心，會(huì )造成油封偏磨。此時(shí)應檢查前蓋軸承孔對銷(xiāo)孔的對稱(chēng)度、位移量，骨架油封對軸承孔的同軸度?！?br /> ?。?）密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量?！?br /> 若存在此問(wèn)題，致使密封環(huán)產(chǎn)生裂紋和劃傷，造成二次密封不嚴甚至失效，壓力油進(jìn)入骨架油封處（低壓通道），因而油封竄油。此時(shí)應檢查密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量?！?br /> ?。?）變速泵的加工質(zhì)量?！ ?br /> 從主機廠(chǎng)得到的反饋信息，與變速泵組裝在一起的ZYB-483.3渣油泵油封竄油問(wèn)題較嚴重，因此變速泵的加工質(zhì)量對竄油也有較大的影響。變速泵裝在變速箱輸出軸上，ZYB-483.3渣油泵又通過(guò)變速泵止口定位而裝在變速箱輸出軸上，如果變速泵止口端面對齒輪回轉中心的跳動(dòng)超差（垂直度），也會(huì )使齒輪軸回轉中心與油封中心不重合而影響密封。變速泵加工、試制過(guò)程中，應檢查回轉中心對止口同軸度及對止口端面的跳動(dòng)?！?br /> ?。?）CBGZYB-483.3渣油泵骨架油封與密封環(huán)之間的前蓋回油通道不暢通，造成此處壓力升高，從而擊穿骨架油封。通過(guò)對此處改進(jìn)后，泵的竄油現象有了明顯的改善。
2.ZYB-483.3渣油泵與主機安裝質(zhì)量的影響
?。?）ZYB-483.3渣油泵與主機的安裝要求同軸度小于0.05?！?br /> 通常工作泵安裝于變速泵，變速泵又安裝于變速箱。如果變速箱或變速泵的端面對花鍵軸回轉中心的跳動(dòng)超差，形成累積誤差，致使ZYB-483.3渣油泵在高速旋轉狀態(tài)下承受徑向力，造成油封竄油?！?br /> ?。?）部件之間的安裝間隙是否合理?！?br /> ZYB-483.3渣油泵外止口與變速泵內止口及ZYB-483.3渣油泵外花鍵與變速箱花鍵軸內花鍵，兩者間隙配合是否合理，都對ZYB-483.3渣油泵的竄油有影響。因為內、外止口屬于定位部分，配合間隙不宜太大；內、外花鍵屬于傳動(dòng)部分，配合間隙不宜太小，以消除干涉?！?br /> ?。?）ZYB-483.3渣油泵竄油與其花鍵滾鍵也有關(guān)系?！?br /> 由于ZYB-483.3渣油泵軸外伸花鍵與變速箱輸出軸內花健有效接觸長(cháng)度短，而ZYB-483.3渣油泵工作時(shí)傳遞的扭矩較大，其花鍵承受大扭矩而發(fā)生擠壓磨損甚至滾鍵，產(chǎn)生巨熱，以致造成骨架油封橡膠唇口燒傷、老化，從而出現竄油。建議主機廠(chǎng)選用ZYB-483.3渣油泵時(shí)應校核ZYB-483.3渣油泵軸外伸花鍵強度，保證足夠的有效接觸長(cháng)度。
3.液壓油的影響
?。?）液壓油清潔度超差，污染顆粒大，各種液壓控制閥及管道內的粘砂、焊渣等也是造成污染的原因之一?！ ?br /> 因為齒輪軸軸徑與密封環(huán)內孔間隙很小，油中的較大固體顆粒進(jìn)入其間，造成密封環(huán)內孔的磨損、劃傷或隨軸旋轉，致使二次密封的壓力油進(jìn)入低壓區（骨架油封處），造成油封擊穿，此時(shí)應過(guò)濾或更換新抗磨液壓油。
?。?）液壓油粘度下降、變質(zhì)后，油液變稀，在ZYB-483.3渣油泵高壓狀態(tài)下，通過(guò)二次密封間隙的泄漏增大，由于來(lái)不及回油，引起低壓區壓力升高，從而擊穿油封。建議定期化驗油液，選用抗磨液壓油。
?。?）當主機大負荷工作時(shí)間過(guò)長(cháng)及油箱油面較低時(shí)，油溫可升高到100℃，致使油液變稀、骨架油封唇口老化，從而引起竄油；應定期檢查油箱液面高度，避免油溫過(guò)高。
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