ZYB-55齒輪渣油泵與油馬達的操作與掩護,本泵廣泛用于石油、化工、建材、日用化學(xué)的行業(yè)。ZYB齒輪渣油泵的主要零件三體（泵體、前蓋、后蓋）采用HT200普通鑄鐵,齒輪、軸、止推板采用合金結構鋼并經(jīng)熱處理有較高的硬度和耐磨性。
1.1ZYB-55齒輪渣油泵液粘度應合適請求
如ZYB型油泵建議采取粘度隨油溫變更小的液壓油,其粘度范疇在20~100cst以?xún)?情況溫度在15℃以上時(shí),建議采取上稠40一2、30號機械油、30號機床液壓油,情況溫度在25℃以下時(shí),建議采取YH-10航空液壓油;國產(chǎn)型和ZYB-4型齒輪渣油泵、ZYB型葉片泵推舉采取20號機械油。
1.2堅持油液干凈,保持必定的濾油精度
1)軸向柱塞泵的端面間隙能主動(dòng)抵償,間隙小,油膜薄,油液的濾油精度請求最高。
2)傾斜盤(pán)式軸向柱塞泵的濾油精度為10~15μm。
3)固體雜質(zhì)造成磨損、容和效力降落,導致通孔、變量機構、零件等的堵塞(sè)和卡阻。
4)油液一旦污染,應全體更換,并用干凈油沖刷。
1.3ZYB-55齒輪渣油泵工作油溫恰當
1)-般工作油溫應為10~50℃,最高應小于65℃,局部短時(shí)也應小于90℃。
2)低溫時(shí)應輕載或空載啟動(dòng),待油溫正常后再恢復正常運行。一般由溫低于10℃時(shí),應空載(zài)運行20min以上才干加載:若氣溫在0℃以下或35℃以上,則應加熱或冷卻;地域或冬天啟動(dòng)時(shí)應使油溫升至15℃以上方能加載;在-15℃以下不答應啟動(dòng)。
3)工作時(shí)嚴禁將冷油充入熱元件,或將熱油充入冷元件，以免溫差太大,膨脹或壓縮紛歧而咬死。在冬天或寒冷地域，若采取電加熱器加熱油箱中的油液,由于泵和馬達依然是冷的,易卡死,應用時(shí)要特殊留意。
2包管正常的工作前提
2.1ZYB-55齒輪渣油泵正常的吸入前提
固然ZYB-55齒輪渣油泵均為容積式泵,有必定的自吸才干,但汞內磨擦密封面多,自吸才干有限,尤其是泵內部流道龐雜，一般吸油高度油箱油面至泵中間)較低,約在12~50cm之間,而有些汞就明文劃定不允許自吸。
1)吸人管不得裝設濾器,不然采取負吸高或輔泵供油;
2)最好使油箱在泵吸入口之上,或采取輔泵供油。如:ZYB型油泵(除ZB227型外)在額定轉速(1500r/min)以下轉時(shí),允許自吸,但如斯則會(huì )導致容和數率降落5﹪擺布,且勢必影響其應用壽命,廠(chǎng)家一般不推舉這種應用方式;廠(chǎng)家大多推舉采取輔泵供油,住時(shí)由壓力為0.7MPa擺布。ZYB型油汞在額定轉速下運轉時(shí),允許自吸,吸油高度≤500mm,在最高轉速下運轉,且吸油管道(管線(xiàn))時(shí)較小時(shí),允許采取流柱高度,吸油高度為300~500 mm,當管道阻力較大時(shí),泵必需采取輔汞供油,供油壓力≤0.4Mpa。
3)吸油管應短而直,且管徑應比泵入口略大。
4)ZYB-55齒輪渣油泵吸人截止閥應全開(kāi)。
不然產(chǎn)賭氣穴現象,導致容和、效力降落,嚴重造成失制吸;且軸向柱塞泵在吸入行程時(shí),靠球鉸，將柱塞強行從油缸內拉出,易破壞環(huán)鉸。
2.2包管油泵和油馬達泄油管路的通順,一般不接背壓
l)馬達的泄油管應單獨回油箱,不允許與回油口相連。
2)外接泄油管應包管泰邦和油馬達殼體內布滿(mǎn)油液，防止殼內油液倒回油箱,如使泄油口高于殼體。
3)一般泄油口不接背壓,假如須要背壓,其值也不得跨越0.16~0.20MPa,不然油壓將打破低壓密封,如軸封等。
2.3應包管低速大扭矩馬達有足夠的回油背壓
l)內曲線(xiàn)式油馬達尤其要留意,凡是其回油背壓應為0.3~1.0MPa,轉速愈高,回油背壓應愈大,不然將導致滾輪離開(kāi)定子導軌曲面而發(fā)生撞擊、震撼、噪音,嚴重時(shí)導致破壞。
2)兼作油馬達的柱塞泵應倒寺足夠的供油壓力,ZYB-55齒輪渣油泵如在再生限速的起貨機的降落工況時(shí),倒油口釀成油馬達的回油口。
1.1ZYB-55齒輪渣油泵液粘度應合適請求
如ZYB型油泵建議采取粘度隨油溫變更小的液壓油,其粘度范疇在20~100cst以?xún)?情況溫度在15℃以上時(shí),建議采取上稠40一2、30號機械油、30號機床液壓油,情況溫度在25℃以下時(shí),建議采取YH-10航空液壓油;國產(chǎn)型和ZYB-4型齒輪渣油泵、ZYB型葉片泵推舉采取20號機械油。
1.2堅持油液干凈,保持必定的濾油精度
1)軸向柱塞泵的端面間隙能主動(dòng)抵償,間隙小,油膜薄,油液的濾油精度請求最高。
2)傾斜盤(pán)式軸向柱塞泵的濾油精度為10~15μm。
3)固體雜質(zhì)造成磨損、容和效力降落,導致通孔、變量機構、零件等的堵塞(sè)和卡阻。
4)油液一旦污染,應全體更換,并用干凈油沖刷。
1.3ZYB-55齒輪渣油泵工作油溫恰當
1)-般工作油溫應為10~50℃,最高應小于65℃,局部短時(shí)也應小于90℃。
2)低溫時(shí)應輕載或空載啟動(dòng),待油溫正常后再恢復正常運行。一般由溫低于10℃時(shí),應空載(zài)運行20min以上才干加載:若氣溫在0℃以下或35℃以上,則應加熱或冷卻;地域或冬天啟動(dòng)時(shí)應使油溫升至15℃以上方能加載;在-15℃以下不答應啟動(dòng)。
3)工作時(shí)嚴禁將冷油充入熱元件,或將熱油充入冷元件，以免溫差太大,膨脹或壓縮紛歧而咬死。在冬天或寒冷地域，若采取電加熱器加熱油箱中的油液,由于泵和馬達依然是冷的,易卡死,應用時(shí)要特殊留意。
2包管正常的工作前提
2.1ZYB-55齒輪渣油泵正常的吸入前提
固然ZYB-55齒輪渣油泵均為容積式泵,有必定的自吸才干,但汞內磨擦密封面多,自吸才干有限,尤其是泵內部流道龐雜，一般吸油高度油箱油面至泵中間)較低,約在12~50cm之間,而有些汞就明文劃定不允許自吸。
1)吸人管不得裝設濾器,不然采取負吸高或輔泵供油;
2)最好使油箱在泵吸入口之上,或采取輔泵供油。如:ZYB型油泵(除ZB227型外)在額定轉速(1500r/min)以下轉時(shí),允許自吸,但如斯則會(huì )導致容和數率降落5﹪擺布,且勢必影響其應用壽命,廠(chǎng)家一般不推舉這種應用方式;廠(chǎng)家大多推舉采取輔泵供油,住時(shí)由壓力為0.7MPa擺布。ZYB型油汞在額定轉速下運轉時(shí),允許自吸,吸油高度≤500mm,在最高轉速下運轉,且吸油管道(管線(xiàn))時(shí)較小時(shí),允許采取流柱高度,吸油高度為300~500 mm,當管道阻力較大時(shí),泵必需采取輔汞供油,供油壓力≤0.4Mpa。
3)吸油管應短而直,且管徑應比泵入口略大。
4)ZYB-55齒輪渣油泵吸人截止閥應全開(kāi)。
不然產(chǎn)賭氣穴現象,導致容和、效力降落,嚴重造成失制吸;且軸向柱塞泵在吸入行程時(shí),靠球鉸，將柱塞強行從油缸內拉出,易破壞環(huán)鉸。
2.2包管油泵和油馬達泄油管路的通順,一般不接背壓
l)馬達的泄油管應單獨回油箱,不允許與回油口相連。
2)外接泄油管應包管泰邦和油馬達殼體內布滿(mǎn)油液，防止殼內油液倒回油箱,如使泄油口高于殼體。
3)一般泄油口不接背壓,假如須要背壓,其值也不得跨越0.16~0.20MPa,不然油壓將打破低壓密封,如軸封等。
2.3應包管低速大扭矩馬達有足夠的回油背壓
l)內曲線(xiàn)式油馬達尤其要留意,凡是其回油背壓應為0.3~1.0MPa,轉速愈高,回油背壓應愈大,不然將導致滾輪離開(kāi)定子導軌曲面而發(fā)生撞擊、震撼、噪音,嚴重時(shí)導致破壞。
2)兼作油馬達的柱塞泵應倒寺足夠的供油壓力,ZYB-55齒輪渣油泵如在再生限速的起貨機的降落工況時(shí),倒油口釀成油馬達的回油口。
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